噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)是(shi)發聲(sheng)(sheng)(sheng)體(ti)(ti)做無規則振動(dong)時發出的(de)(de)(de)聲(sheng)(sheng)(sheng)音，聲(sheng)(sheng)(sheng)音由(you)物體(ti)(ti)的(de)(de)(de)振動(dong)產生，以(yi)波的(de)(de)(de)形式(shi)在一定的(de)(de)(de)介質(如固(gu)體(ti)(ti)、液體(ti)(ti)、氣(qi)體(ti)(ti))中進行傳播通(tong)常所說的(de)(de)(de)噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)污染(ran)是(shi)指(zhi)人為(wei)造(zao)成的(de)(de)(de)。產業(ye)革命(ming)以(yi)來(lai)，各種(zhong)機械(xie)設備的(de)(de)(de)創造(zao)和使用，給人類(lei)帶來(lai)了(le)繁(fan)榮和進步，但(dan)同時也產生了(le)越(yue)來(lai)越(yue)多而且越(yue)來(lai)越(yue)強的(de)(de)(de)噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)。

室內噪聲的主(zhu)要來源：

1.交(jiao)通運(yun)輸噪聲

城(cheng)市(shi)(shi)交通(tong)業(ye)日趨發達，給人(ren)們(men)工作和(he)(he)生活帶來了(le)便捷和(he)(he)舒適，同時也促(cu)進了(le)經濟的(de)發展(zhan)。但不能不看到，隨著城(cheng)鄉(xiang)車(che)輛(liang)的(de)增加，公路(lu)和(he)(he)鐵路(lu)交通(tong)干(gan)線的(de)增多，機(ji)車(che)和(he)(he)機(ji)動(dong)車(che)輛(liang)的(de)噪聲(sheng)已成了(le)交通(tong)噪聲(sheng)的(de)元兇，占(zhan)城(cheng)市(shi)(shi)噪聲(sheng)的(de)75%。據統計表明，北京是世界(jie)有名的(de)噪聲(sheng)污染城(cheng)市(shi)(shi)。雖然(ran)城(cheng)市(shi)(shi)車(che)輛(liang)不及日本(ben)的(de)十分之(zhi)一， 噪聲(sheng)程度(du)卻(que)比日本(ben)高出1倍。特別是一些臨(lin)街(jie)的(de)建筑，受害極重(zhong)。

2.工業機(ji)械環境噪聲

這(zhe)也是(shi)室內噪聲(sheng)污染(ran)的(de)主要來源。由于各種動力(li)機、工作機 做(zuo)功時產生(sheng)(sheng)的(de)撞(zhuang)擊、摩擦、噴射以及振動，可產生(sheng)(sheng)七八十分貝以上(shang)的(de)聲(sheng)響(xiang)。這(zhe)些聲(sheng) 響(xiang)，像紡織車間(jian)、鍛壓車間(jian)、粉碎車間(jian)和(he)鋼廠(chang)、水泥廠(chang)、氣泵房(fang)、水泵房(fang)都(dou)比較嚴 重，雖(sui)然(ran)都(dou)做(zuo)了(le)一(yi)定程度的(de)降噪處理(li)，但仍然(ran)不能從根本(ben)上(shang)消(xiao)除機器本(ben)體上(shang)所(suo)產生(sheng)(sheng) 的(de)噪聲(sheng)。

3.建(jian)筑(zhu)施(shi)工(gong)噪(zao)聲

建筑施(shi)工(gong)噪聲(sheng)是(shi)在工(gong)程(cheng)建設實(shi)施(shi)階段，包(bao)括基(ji)礎工(gong)程(cheng)工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)、主體(ti)結構施(shi)工(gong)、屋面工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)、裝(zhuang)飾工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)所產生的噪聲(sheng)(已竣(jun)工(gong)交付使用(yong)的住(zhu)宅樓進行室內裝(zhuang)修活動除外)

噪(zao)聲分為晝間噪(zao)聲和夜間噪(zao)聲

晝間噪聲(sheng)時間：指6：00到22：00之間的時段

夜間噪(zao)聲時(shi)間：指(zhi)22：00到(dao)次(ci)日6：00之間的(de)時(shi)段