噪(zao)(zao)聲(sheng)是(shi)發聲(sheng)體(ti)(ti)做無規(gui)則(ze)振(zhen)動時發出的(de)(de)(de)(de)聲(sheng)音(yin)，聲(sheng)音(yin)由物體(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)振(zhen)動產生，以(yi)波(bo)的(de)(de)(de)(de)形式在一定的(de)(de)(de)(de)介質(如固體(ti)(ti)、液體(ti)(ti)、氣(qi)體(ti)(ti))中進行傳播(bo)通(tong)常所說的(de)(de)(de)(de)噪(zao)(zao)聲(sheng)污(wu)染是(shi)指人為造成的(de)(de)(de)(de)。產業革(ge)命以(yi)來(lai)，各種機械(xie)設(she)備的(de)(de)(de)(de)創造和(he)使用，給人類(lei)帶來(lai)了(le)(le)繁(fan)榮和(he)進步，但同時也產生了(le)(le)越來(lai)越多而且越來(lai)越強的(de)(de)(de)(de)噪(zao)(zao)聲(sheng)。

室內噪聲的(de)主要(yao)來源：

1.交通運輸噪聲

城(cheng)市(shi)(shi)交(jiao)通業日(ri)(ri)趨發(fa)達，給人們工(gong)作和(he)(he)生活帶來(lai)了便捷和(he)(he)舒適，同時也促進(jin)了經濟的(de)(de)發(fa)展。但不能不看(kan)到(dao)，隨(sui)著城(cheng)鄉車(che)輛(liang)的(de)(de)增(zeng)加，公(gong)路(lu)和(he)(he)鐵路(lu)交(jiao)通干(gan)線(xian)的(de)(de)增(zeng)多，機車(che)和(he)(he)機動車(che)輛(liang)的(de)(de)噪(zao)(zao)聲(sheng)已(yi)成(cheng)了交(jiao)通噪(zao)(zao)聲(sheng)的(de)(de)元兇，占城(cheng)市(shi)(shi)噪(zao)(zao)聲(sheng)的(de)(de)75%。據統計表明，北京是世(shi)界(jie)有名的(de)(de)噪(zao)(zao)聲(sheng)污染城(cheng)市(shi)(shi)。雖(sui)然(ran)城(cheng)市(shi)(shi)車(che)輛(liang)不及日(ri)(ri)本(ben)的(de)(de)十(shi)分之(zhi)一， 噪(zao)(zao)聲(sheng)程(cheng)度(du)卻比(bi)日(ri)(ri)本(ben)高出1倍。特別是一些(xie)臨街(jie)的(de)(de)建(jian)筑，受害(hai)極重(zhong)。

2.工業(ye)機械環(huan)境噪(zao)聲(sheng)

這也是室(shi)內(nei)噪(zao)聲(sheng)污染的主要(yao)來源。由(you)于各種(zhong)動力機、工作機 做(zuo)功(gong)時產生的撞擊、摩擦、噴射以及(ji)振動，可產生七八十分(fen)貝以上的聲(sheng)響(xiang)。這些聲(sheng) 響(xiang)，像(xiang)紡織(zhi)車間、鍛壓車間、粉碎車間和鋼廠(chang)、水(shui)泥廠(chang)、氣(qi)泵(beng)房(fang)、水(shui)泵(beng)房(fang)都比較嚴(yan) 重(zhong)，雖然(ran)都做(zuo)了一定程度(du)的降噪(zao)處理，但仍然(ran)不能從根本上消(xiao)除機器本體上所產生 的噪(zao)聲(sheng)。

3.建筑(zhu)施工噪聲

建筑施(shi)(shi)(shi)工噪聲是在工程(cheng)建設實施(shi)(shi)(shi)階段，包括基礎工程(cheng)工程(cheng)施(shi)(shi)(shi)工、主體結構(gou)施(shi)(shi)(shi)工、屋面工程(cheng)施(shi)(shi)(shi)工、裝(zhuang)飾工程(cheng)施(shi)(shi)(shi)工所產生(sheng)的(de)噪聲(已竣工交付使(shi)用(yong)的(de)住宅(zhai)樓進行(xing)室內裝(zhuang)修活動除外)

噪(zao)聲分為晝間(jian)噪(zao)聲和夜(ye)間(jian)噪(zao)聲

晝間噪(zao)聲時(shi)(shi)間：指6：00到22：00之(zhi)間的時(shi)(shi)段(duan)

夜(ye)間噪聲時間：指22：00到(dao)次日6：00之間的(de)時段