噪聲是發(fa)(fa)聲體(ti)(ti)(ti)做無規則(ze)振(zhen)(zhen)動時(shi)發(fa)(fa)出的(de)(de)(de)聲音，聲音由物體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)振(zhen)(zhen)動產(chan)生(sheng)，以(yi)波(bo)的(de)(de)(de)形式在一定的(de)(de)(de)介質(如固體(ti)(ti)(ti)、液(ye)體(ti)(ti)(ti)、氣體(ti)(ti)(ti))中進(jin)行傳播通常(chang)所(suo)說的(de)(de)(de)噪聲污染是指人為造(zao)成的(de)(de)(de)。產(chan)業革命以(yi)來，各(ge)種機械設(she)備的(de)(de)(de)創造(zao)和(he)使用，給人類(lei)帶(dai)來了繁(fan)榮和(he)進(jin)步(bu)，但同時(shi)也產(chan)生(sheng)了越來越多而且越來越強的(de)(de)(de)噪聲。

室內噪(zao)聲的主要來源(yuan)：

1.交通運輸噪(zao)聲

城市(shi)(shi)交(jiao)(jiao)通業(ye)日趨發(fa)達(da)，給(gei)人(ren)們工作和生活帶來了(le)便捷和舒適，同時也促進了(le)經(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)發(fa)展。但不能不看到(dao)，隨著城鄉(xiang)車輛的(de)(de)(de)增加，公(gong)路(lu)(lu)和鐵(tie)路(lu)(lu)交(jiao)(jiao)通干線(xian)的(de)(de)(de)增多，機車和機動車輛的(de)(de)(de)噪(zao)聲(sheng)已成了(le)交(jiao)(jiao)通噪(zao)聲(sheng)的(de)(de)(de)元兇，占(zhan)城市(shi)(shi)噪(zao)聲(sheng)的(de)(de)(de)75%。據統(tong)計表(biao)明(ming)，北京是(shi)世(shi)界(jie)有(you)名的(de)(de)(de)噪(zao)聲(sheng)污染城市(shi)(shi)。雖然城市(shi)(shi)車輛不及日本(ben)的(de)(de)(de)十分之一， 噪(zao)聲(sheng)程(cheng)度(du)卻比日本(ben)高出1倍。特別是(shi)一些臨街的(de)(de)(de)建筑，受(shou)害(hai)極(ji)重。

2.工業機(ji)械環境噪聲(sheng)

這(zhe)也是室(shi)內(nei)噪(zao)聲(sheng)污染的主要(yao)來源。由于各種(zhong)動力機、工(gong)作機 做(zuo)功(gong)時產生的撞(zhuang)擊、摩擦(ca)、噴射(she)以及振動，可(ke)產生七(qi)八十分貝以上(shang)(shang)的聲(sheng)響(xiang)。這(zhe)些聲(sheng) 響(xiang)，像紡織車(che)間(jian)、鍛壓車(che)間(jian)、粉碎車(che)間(jian)和鋼(gang)廠、水泥(ni)廠、氣泵(beng)房、水泵(beng)房都(dou)比(bi)較嚴 重，雖然都(dou)做(zuo)了一定程(cheng)度的降噪(zao)處理，但仍然不能從(cong)根本上(shang)(shang)消除(chu)機器本體上(shang)(shang)所產生 的噪(zao)聲(sheng)。

3.建(jian)筑施工(gong)噪聲

建(jian)筑施(shi)工(gong)噪(zao)聲(sheng)是在工(gong)程(cheng)建(jian)設(she)實施(shi)階段，包括基礎(chu)工(gong)程(cheng)工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)、主體結構施(shi)工(gong)、屋面工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)、裝(zhuang)飾工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)所產(chan)生(sheng)的噪(zao)聲(sheng)(已竣工(gong)交付使用的住(zhu)宅樓進行室內裝(zhuang)修活動除外(wai))

噪(zao)(zao)聲分為晝間噪(zao)(zao)聲和夜間噪(zao)(zao)聲

晝間噪(zao)聲時(shi)間：指6：00到22：00之(zhi)間的時(shi)段

夜間噪(zao)聲時間：指22：00到次日6：00之(zhi)間的時段